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基于扰流板的通用飞机横航向稳定性的改善措施研究

练真增 张晖 阎文成 孔鹏

练真增,张 晖,阎文成,等. 基于扰流板的通用飞机横航向稳定性的改善措施研究[J]. 实验流体力学,2021,35(5):34-39 doi: 10.11729/syltlx20200066
引用本文: 练真增,张 晖,阎文成,等. 基于扰流板的通用飞机横航向稳定性的改善措施研究[J]. 实验流体力学,2021,35(5):34-39 doi: 10.11729/syltlx20200066
LIAN Z Z,ZHANG H,YAN W C,et al. Research on improvement measures of transverse heading of general aircraft based on spoiler[J]. Journal of Experiments in Fluid Mechanics, 2021,35(5):34-39. doi: 10.11729/syltlx20200066
Citation: LIAN Z Z,ZHANG H,YAN W C,et al. Research on improvement measures of transverse heading of general aircraft based on spoiler[J]. Journal of Experiments in Fluid Mechanics, 2021,35(5):34-39. doi: 10.11729/syltlx20200066

基于扰流板的通用飞机横航向稳定性的改善措施研究

doi: 10.11729/syltlx20200066
详细信息
    作者简介:

    练真增:(1980-),女,重庆铜梁人,硕士研究生。研究方向:风洞试验技术研究。通信地址:四川省绵阳市剑门路西段278号(621000)。E-mail:liansky2020@163.com

    通讯作者:

    E-mail:hongsky2020@163.com

  • 中图分类号: V211.7

Research on improvement measures of transverse heading of general aircraft based on spoiler

  • 摘要: 为了适应强侧风条件下的短距起降,大型通用飞机要求在大侧滑角时依然有较好的横航向稳定性。以某大型通用运输机为对象,开展横航向特性研究工作,发现该飞机的横航向试验数据存在拐折现象,并利用理论分析和风洞试验开展了基于扰流板的通用飞机横航向稳定性的改善措施研究。研究表明:数据出现拐折现象的根本原因是机翼发生了局部分离——带侧滑角后机身引起的强烈上洗大幅度增加了迎风侧中央翼当地迎角,导致该迎角超过模型翼型失速迎角、发生局部分离。在机身侧面加装扰流板的方式干扰了上洗气流的流动,从而抑制了机翼上表面气流的提前分离,消除了横航向特征曲线的拐折现象,改善了飞机的横航向稳定性。
  • 图  1  飞机外形图

    Figure  1.  Aircraft shape diagram

    图  2  典型的结果曲线

    Figure  2.  Typical result curves

    图  3  上翼面流谱照片

    Figure  3.  The photo of upper wing flow profile

    图  4  机身侧面流谱照片

    Figure  4.  Side flow spectrum photo of the fuselage

    图  5  不同措施试验照片

    Figure  5.  Test photos of different measures

    图  6  不同措施试验结果对比曲线

    Figure  6.  Comparison curve of test results of different measures

    图  7  不同尺寸、不同位置的扰流板试验照片

    Figure  7.  Spiler test photos of different sizes and positions

    图  8  模型安装扰流板的试验照片

    Figure  8.  Spiler test photos of different sizes and positions

    图  9  扰流板影响试验结果曲线

    Figure  9.  Spoiler influence test result curve

    图  10  扰流板对阻力系数影响曲线

    Figure  10.  Influence curve of spoiler on drag coefficient

    表  1  采用的措施对应表

    Table  1.   Corresponding table of measures

    具体措施
    措施1起落架舱前伸修形
    措施2翼根修型
    措施3在翼根处阻挡、抑制上洗气流
    措施4翼身修型
    措施5机翼下方机身侧面加扰流板
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出版历程
  • 收稿日期:  2020-05-18
  • 修回日期:  2021-01-22
  • 网络出版日期:  2021-11-15
  • 刊出日期:  2021-10-25

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    2021年8月13日