大飞机布局模型跨声速风洞实验尾支撑干扰研究

熊能, 林俊, 贺中, 郭旦平

熊能, 林俊, 贺中, 郭旦平. 大飞机布局模型跨声速风洞实验尾支撑干扰研究[J]. 实验流体力学, 2012, 26(2): 51-55. DOI: 10.3969/j.issn.1672-9897.2012.02.011
引用本文: 熊能, 林俊, 贺中, 郭旦平. 大飞机布局模型跨声速风洞实验尾支撑干扰研究[J]. 实验流体力学, 2012, 26(2): 51-55. DOI: 10.3969/j.issn.1672-9897.2012.02.011
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XIONG Neng, LIN Jun, HE Zhong, GUO Dan-ping. Study on the rear sting support interference for large transports configuration model in transonic wind tunnel[J]. Journal of Experiments in Fluid Mechanics, 2012, 26(2): 51-55. DOI: 10.3969/j.issn.1672-9897.2012.02.011
Citation: XIONG Neng, LIN Jun, HE Zhong, GUO Dan-ping. Study on the rear sting support interference for large transports configuration model in transonic wind tunnel[J]. Journal of Experiments in Fluid Mechanics, 2012, 26(2): 51-55. DOI: 10.3969/j.issn.1672-9897.2012.02.011
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大飞机布局模型跨声速风洞实验尾支撑干扰研究

  • 中国空气动力研究与发展中心,四川绵阳,621000

详细信息

  • 中图分类号: 11-5266/V

Study on the rear sting support interference for large transports configuration model in transonic wind tunnel

摘要

    摘要
  • 摘要: 对某大飞机布局风洞实验尾支撑干扰开展了数值模拟和实验研究,发展的数值方法计算结果与风洞实验结果有很好的一致性.对于类似构型的飞机,在迎角-2°~6°范围,可认为尾支撑干扰量随迎角呈线性变化,采用前位叶片支撑作为辅助支撑带来的二次干扰量可以忽略,新型双天平辅助支撑系统试验进一步验证了这一结果;尾支撑对机身、尾翼、机翼等部件的绕流都有影响,干扰量随构型而变,对阻力、力矩影响较大,且随Ma数变化,因此不同构型实验数据需要单独修正.所发展的带风洞支撵系统的数值模拟软件能够满足工程应用要求,可用于支撑干扰修正研究以及风洞实验支撑系统优化设计.
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  • 刊出日期:  2012-04-24

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