张明禄, 吕志咏. 鼓包对双立尾/三角翼立尾抖振的影响[J]. 实验流体力学, 2010, 24(4): 48-51,84. DOI: 10.3969/j.issn.1672-9897.2010.04.011
引用本文: 张明禄, 吕志咏. 鼓包对双立尾/三角翼立尾抖振的影响[J]. 实验流体力学, 2010, 24(4): 48-51,84. DOI: 10.3969/j.issn.1672-9897.2010.04.011
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ZHANG Ming-lu, L(U) Zhi-yong. Effect of bulges on vertical tail buffeting of twin vertical tails/delta wing[J]. Journal of Experiments in Fluid Mechanics, 2010, 24(4): 48-51,84. DOI: 10.3969/j.issn.1672-9897.2010.04.011
Citation: ZHANG Ming-lu, L(U) Zhi-yong. Effect of bulges on vertical tail buffeting of twin vertical tails/delta wing[J]. Journal of Experiments in Fluid Mechanics, 2010, 24(4): 48-51,84. DOI: 10.3969/j.issn.1672-9897.2010.04.011
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鼓包对双立尾/三角翼立尾抖振的影响

Effect of bulges on vertical tail buffeting of twin vertical tails/delta wing

    摘要
  • 摘要: 为了研究鼓包对立尾抖振的影响,在北航的水槽和风洞中进行了在机翼头部放置了鼓包的75°后掠双立尾-三角翼的立尾抖振实验,采用了流动显示、立尾表面动态压力测量、激光测立尾顶部加速度的实验来检验鼓包对立尾抖振减缓的效果.流动显示的实验结果表明三角翼机翼头部加上鼓包后,前缘涡涡核会发生弯曲和扭转,这在一定程度上减弱了前缘涡.激光测立尾顶部加速度实验的结果表明,在25°到48°这段立尾抖振比较显著的迎角范围内,A1立尾位置的立尾抖振强度曲线比无鼓包的曲线数值上有明显的减小,抖振得到一定的改善.立尾表面动态压力的脉动强度也有明显的减小,前缘涡涡核的弯曲和扭转起到了减缓立尾抖振的作用.

     

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