高超声速一体化飞行器推阻特性测量研究

贺伟, 于时恩, 李宏斌

贺伟, 于时恩, 李宏斌. 高超声速一体化飞行器推阻特性测量研究[J]. 实验流体力学, 2010, 24(2): 65-68. DOI: 10.3969/j.issn.1672-9897.2010.02.014
引用本文: 贺伟, 于时恩, 李宏斌. 高超声速一体化飞行器推阻特性测量研究[J]. 实验流体力学, 2010, 24(2): 65-68. DOI: 10.3969/j.issn.1672-9897.2010.02.014
shu
HE Wei, YU Shi-en, LI Hong-Bing. Experimental investigation on thrust-drag performance of hypersonic integrative vehicle[J]. Journal of Experiments in Fluid Mechanics, 2010, 24(2): 65-68. DOI: 10.3969/j.issn.1672-9897.2010.02.014
Citation: HE Wei, YU Shi-en, LI Hong-Bing. Experimental investigation on thrust-drag performance of hypersonic integrative vehicle[J]. Journal of Experiments in Fluid Mechanics, 2010, 24(2): 65-68. DOI: 10.3969/j.issn.1672-9897.2010.02.014
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高超声速一体化飞行器推阻特性测量研究

  • 西北工业大学,西安,710072

  • 中国空气动力研究与发展中心,四川,绵阳,621000

详细信息

  • 中图分类号: 11-5266/V

Experimental investigation on thrust-drag performance of hypersonic integrative vehicle

摘要

    摘要
  • 摘要: 利用飞行器和发动机研究成果,设计了能在Φ600mm脉冲燃烧风洞开展试验研究、基本满足推阻平衡要求的缩比机体/推进一体化飞行器模型,利用Φ600mm脉冲燃烧风洞,完成了带动力一体化飞行器推阻特性的试验研究.设计了组合式三分量一体化飞行器测力天平,在以氢气为燃料、发动机工作时(油气比约为1.2),一体化飞行器模型推力与阻力相当,飞行器实现了推阻平衡.试验表明,飞行器和发动机匹配良好,发动机实现了点火和稳定燃烧,并取得了较高的推力收益,较好地验证了超燃冲压发动机和一体化飞行器设计和计算分析预测的有效性,为大尺度飞行器测力研究奠定了技术基础.
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  • 刊出日期:  2010-01-31

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