降低气动效应综合措施的实验研究

王英学, 高波, 苏哿, 党明芳

王英学, 高波, 苏哿, 党明芳. 降低气动效应综合措施的实验研究[J]. 实验流体力学, 2009, 23(1): 31-34. DOI: 10.3969/j.issn.1672-9897.2009.01.007
引用本文: 王英学, 高波, 苏哿, 党明芳. 降低气动效应综合措施的实验研究[J]. 实验流体力学, 2009, 23(1): 31-34. DOI: 10.3969/j.issn.1672-9897.2009.01.007
shu
WANG Ying-xue, GAO Bo, SU Ke, DANG Ming-fang. Experimental research on comprehensive measures of reducing aerodynamics effect[J]. Journal of Experiments in Fluid Mechanics, 2009, 23(1): 31-34. DOI: 10.3969/j.issn.1672-9897.2009.01.007
Citation: WANG Ying-xue, GAO Bo, SU Ke, DANG Ming-fang. Experimental research on comprehensive measures of reducing aerodynamics effect[J]. Journal of Experiments in Fluid Mechanics, 2009, 23(1): 31-34. DOI: 10.3969/j.issn.1672-9897.2009.01.007
shu

降低气动效应综合措施的实验研究

  • 西南交通大学土木学院,成都,610031

详细信息

  • 中图分类号: 11-5266/V

Experimental research on comprehensive measures of reducing aerodynamics effect

摘要

    摘要
  • 摘要: 中国正在大力发展城际高速铁路运输,而在线路中有隧道时,列车进出隧道所产生的微压波问题已经成为限制高速铁路安全、环保、健康发展的障碍.大量研究表明:隧道出口的微压波强度与压缩波的压力梯度成正比,可以通过分析压缩波的压力梯度变化来评价降低微压波的效果.采用模型试验方法,对缓冲设施、减压竖井降低压缩波峰值和压力梯度峰值的效果进行了测试分析.实验结果表明:减压竖井降低首波压力峰值、压力梯度峰值效果明显;洞口缓冲设施降低首波压力峰值的效果不明显,降低压力梯度峰值效果明显,并且降低压力梯度的效果与速度相关.
    • HTML全文
    • 参考文献(0)
    • 相关文章
    • 施引文献
    • 资源附件(0)
计量
  • 文章访问数:  104
  • HTML全文浏览量:  24
  • PDF下载量:  6
  • 被引次数: 0
出版历程
  • 刊出日期:  2008-12-31

目录

摘要
HTML全文
    参考文献(0)
    相关文章
    施引文献
    资源附件(0)

    /

    返回文章
    返回

    我要投稿

    投稿指南

    联系我们

    二维码

    版权所有 © 《实验流体力学》编辑部京ICP备14006930号-5

    地址：四川省绵阳市涪城区二环路南段6号11信箱9分箱《实验流体力学》编辑部邮编：621000

    电话：0816-2463376 Email：syltlx@163.com

    本系统由 北京仁和汇智信息技术有限公司 开发  百度统计

    x 关闭 永久关闭