高超声速飞行器前体/冲压发动机一体化气动热实验研究

雷麦芳, 丁海河, 王发民

雷麦芳, 丁海河, 王发民. 高超声速飞行器前体/冲压发动机一体化气动热实验研究[J]. 实验流体力学, 2008, 22(2): 10-14. DOI: 10.3969/j.issn.1672-9897.2008.02.002
引用本文: 雷麦芳, 丁海河, 王发民. 高超声速飞行器前体/冲压发动机一体化气动热实验研究[J]. 实验流体力学, 2008, 22(2): 10-14. DOI: 10.3969/j.issn.1672-9897.2008.02.002
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LEI Mai-fang, DING Hai-he, WANG Fa-min. Aeroheating experiment research on hypersonic integrated vehicle forebody/ramjet[J]. Journal of Experiments in Fluid Mechanics, 2008, 22(2): 10-14. DOI: 10.3969/j.issn.1672-9897.2008.02.002
Citation: LEI Mai-fang, DING Hai-he, WANG Fa-min. Aeroheating experiment research on hypersonic integrated vehicle forebody/ramjet[J]. Journal of Experiments in Fluid Mechanics, 2008, 22(2): 10-14. DOI: 10.3969/j.issn.1672-9897.2008.02.002
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高超声速飞行器前体/冲压发动机一体化气动热实验研究

  • 中国科学院力学研究所,北京,100190

基金项目: 

国家自然科学基金

详细信息

  • 中图分类号: 11-5266/V

Aeroheating experiment research on hypersonic integrated vehicle forebody/ramjet

摘要

    摘要
  • 摘要: 以超燃冲压发动机为动力的飞行器,由于飞行速度的增加,气动加热增强,而且在高马赫数范围内,冲压发动机燃烧室的滞止温度也是很高的.通过风洞实验,采用铂膜电阻温度计热流测量技术,开展了来流马赫数6.4和马赫数4.0两种状态下的热流分布规律研究,给出了前体、中支板及内通道的热流实验结果,研究了边界层流动状态、边界层抽吸、激波反射对热流分布的影响.实验结果表明,边界层流动状态对热流分布产生显著的影响,前体湍流热流值约为层流热流值的3.3倍;边界层抽吸会引起热流率增加;激波反射和激波加热对热流分布影响显著,马赫数越大激波加热越强.
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  • 刊出日期:  2008-01-31

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