超声速进气道与弹体一体化外形研究

周丹杰, 东海宁, 李博, 梁德旺

周丹杰, 东海宁, 李博, 梁德旺. 超声速进气道与弹体一体化外形研究[J]. 实验流体力学, 2004, 18(4): 28-33. DOI: 10.3969/j.issn.1672-9897.2004.04.007
引用本文: 周丹杰, 东海宁, 李博, 梁德旺. 超声速进气道与弹体一体化外形研究[J]. 实验流体力学, 2004, 18(4): 28-33. DOI: 10.3969/j.issn.1672-9897.2004.04.007
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Integrative design of supersonic inlet and missile body[J]. Journal of Experiments in Fluid Mechanics, 2004, 18(4): 28-33. DOI: 10.3969/j.issn.1672-9897.2004.04.007
Citation: Integrative design of supersonic inlet and missile body[J]. Journal of Experiments in Fluid Mechanics, 2004, 18(4): 28-33. DOI: 10.3969/j.issn.1672-9897.2004.04.007
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超声速进气道与弹体一体化外形研究

  • 航天科工集团三院三部,北京,100074

  • 南京航空航天大学能源与动力学院,南京,210016

详细信息

  • 中图分类号: 51-1499/V

Integrative design of supersonic inlet and missile body

摘要

    摘要
  • 摘要: 通过数值求解N-S方程和风洞测力试验,研究了超声速进气道的布局、剖面形状及几何参数对全弹气动力和进气道内流的影响.结果表明:细长旋成体弹身背风面和侧边不宜安放进气道;矩形进气道能够产生涡升力,升阻比明显高于半圆形进气道,而且内部流动接近二维流动,流场畸变及流动损失情况均比半圆形进气道要好;矩形进气道横截面积增加,对升力系数影响不大,但阻力系数增加明显;其高宽比增加,升力系数增大,阻力系数减小.
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  • 刊出日期:  2004-03-31

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