雷诺数对大后掠小展弦比飞机纵向气动特性影响修正的工程计算方法

陈德华, 赵协和

陈德华, 赵协和. 雷诺数对大后掠小展弦比飞机纵向气动特性影响修正的工程计算方法[J]. 实验流体力学, 1999, 13(2): 83-89. DOI: 10.3969/j.issn.1672-9897.1999.02.013
引用本文: 陈德华, 赵协和. 雷诺数对大后掠小展弦比飞机纵向气动特性影响修正的工程计算方法[J]. 实验流体力学, 1999, 13(2): 83-89. DOI: 10.3969/j.issn.1672-9897.1999.02.013
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Chen Dehua, Zhao Xiehe. An Engineering Calculation Method of the Effect of Reynolds Number on Longitudinal Aerodynamic Characteristics of Aircraft with High Sweep and Low Aspect Ratio[J]. Journal of Experiments in Fluid Mechanics, 1999, 13(2): 83-89. DOI: 10.3969/j.issn.1672-9897.1999.02.013
Citation: Chen Dehua, Zhao Xiehe. An Engineering Calculation Method of the Effect of Reynolds Number on Longitudinal Aerodynamic Characteristics of Aircraft with High Sweep and Low Aspect Ratio[J]. Journal of Experiments in Fluid Mechanics, 1999, 13(2): 83-89. DOI: 10.3969/j.issn.1672-9897.1999.02.013
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雷诺数对大后掠小展弦比飞机纵向气动特性影响修正的工程计算方法

  • 中国空气动力研究与发展中心,四川,绵阳,621000

详细信息

  • 中图分类号: 51-1499/V

An Engineering Calculation Method of the Effect of Reynolds Number on Longitudinal Aerodynamic Characteristics of Aircraft with High Sweep and Low Aspect Ratio

摘要

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  • 摘要: 在非线性迎角范围内,雷诺数通过对机翼脱体涡和前机身体涡影响来改变飞机的纵向气动特性.由于现有风洞条件所限,在这一范围内,使用变雷诺数试验方法把试验数据外插到飞行值非常困难.为解决这一问题,本文给出了一种基于全尺寸飞行前缘雷诺数计算出外露翼可得到的前缘推力系数,并通过风洞试验求出试验条件下机翼上可得到的前缘推力系数,从而获得雷诺数对气动特性影响量的工程计算方法.该方法适用于翼面产生脱体涡流型或脱体涡占优(涡破裂前)所引起的非线性问题.
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  • 刊出日期:  1999-01-31

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