带螺旋桨飞机模型风洞实验洞壁干扰修正

倪章松, 贺德馨

倪章松, 贺德馨. 带螺旋桨飞机模型风洞实验洞壁干扰修正[J]. 实验流体力学, 1999, 13(2): 50-57. DOI: 10.3969/j.issn.1672-9897.1999.02.008
引用本文: 倪章松, 贺德馨. 带螺旋桨飞机模型风洞实验洞壁干扰修正[J]. 实验流体力学, 1999, 13(2): 50-57. DOI: 10.3969/j.issn.1672-9897.1999.02.008
shu
Ni Zhangsong, He Dexin. Wall Interference Correction Method for Wind-tunnel[1〗Experiments of Aircraft Model with Propeller[J]. Journal of Experiments in Fluid Mechanics, 1999, 13(2): 50-57. DOI: 10.3969/j.issn.1672-9897.1999.02.008
Citation: Ni Zhangsong, He Dexin. Wall Interference Correction Method for Wind-tunnel[1〗Experiments of Aircraft Model with Propeller[J]. Journal of Experiments in Fluid Mechanics, 1999, 13(2): 50-57. DOI: 10.3969/j.issn.1672-9897.1999.02.008
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带螺旋桨飞机模型风洞实验洞壁干扰修正

  • 中国空气动力研究与发展中心,四川,绵阳,621000

详细信息

  • 中图分类号: 51-1499/V

Wall Interference Correction Method for Wind-tunnel[1〗Experiments of Aircraft Model with Propeller

摘要

    摘要
  • 摘要: 带动力实验进行洞壁干扰修正时,必须考虑螺旋桨滑流的影响.运用等效动压法和壁压信息法对运八飞机带螺旋桨模型风洞实验数据进行洞壁干扰修正,分析洞壁对带螺旋桨飞机模型试验数据的影响并对不同修正方法进行了比较.两种修正方法的修正结果基本一致,壁压信息法能实际反映洞壁干扰影响,但壁压信息法需要进行准确的壁压测量,增加实验工作量;等效动压法是以经典的洞壁干扰修正公式为基础,考虑了螺旋桨滑流的影响,而且带螺旋桨飞机模型实验的攻角一般在中等攻角以下,不会出现像大攻角那样的分离特性,因此这种方法有较好实用性.
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  • 刊出日期:  1999-01-31

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