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某飞机部件高速风洞测力天平研制

彭超 史玉杰 陈竹

彭超, 史玉杰, 陈竹. 某飞机部件高速风洞测力天平研制[J]. 实验流体力学, 2009, 23(4): 98-101. doi: 10.3969/j.issn.1672-9897.2009.04.020
引用本文: 彭超, 史玉杰, 陈竹. 某飞机部件高速风洞测力天平研制[J]. 实验流体力学, 2009, 23(4): 98-101. doi: 10.3969/j.issn.1672-9897.2009.04.020
PENG Chao, SHI Yu-jie, CHEN Zhu. Forcing balance development of a certain airplane components in high speed wind tunnel[J]. Journal of Experiments in Fluid Mechanics, 2009, 23(4): 98-101. doi: 10.3969/j.issn.1672-9897.2009.04.020
Citation: PENG Chao, SHI Yu-jie, CHEN Zhu. Forcing balance development of a certain airplane components in high speed wind tunnel[J]. Journal of Experiments in Fluid Mechanics, 2009, 23(4): 98-101. doi: 10.3969/j.issn.1672-9897.2009.04.020

某飞机部件高速风洞测力天平研制

doi: 10.3969/j.issn.1672-9897.2009.04.020
详细信息
  • 中图分类号: 11-5266/V

Forcing balance development of a certain airplane components in high speed wind tunnel

  • 摘要: 为满足某飞机部件高速测力试验的需要,研制6台部件测力天平来测量飞机不同部件(机翼、平尾、垂尾、短舱、短舱+挂架、翼尖小翼)所受的气动载荷,天平设计载荷极不匹配,且模型空间有严格的限制.设计时,主机测力天平采用后腹支撑,安装在机身构造线的下方,为部件天平的安装提供了可能,同时针对不同的天平采用了不同的结构形式:机翼天平采用正八边形结构,垂尾天平采用三片梁结构,平尾天平、短舱、短舱+挂架采用矩形梁结构,翼尖小翼天平采用"Z"字形结构,既满足了天平的测量需要,又确保了天平在模型中的安装位置和试验的足够间隙.部件天平的成功研制,及时为型号研制提供了可靠的试验数据.
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出版历程
  • 刊出日期:  2009-04-01

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    2021年8月13日