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多循环脉冲爆轰发动机外流场的实验研究

于陆军 范宝春 叶经方

于陆军, 范宝春, 叶经方. 多循环脉冲爆轰发动机外流场的实验研究[J]. 实验流体力学, 2008, 22(4): 1-4. doi: 10.3969/j.issn.1672-9897.2008.04.001
引用本文: 于陆军, 范宝春, 叶经方. 多循环脉冲爆轰发动机外流场的实验研究[J]. 实验流体力学, 2008, 22(4): 1-4. doi: 10.3969/j.issn.1672-9897.2008.04.001
YU Lu-jun, FAN Bao-chun, YE Jing-fang. Experimental study on the external flow flied of multi-cycle pulse detonation engine[J]. Journal of Experiments in Fluid Mechanics, 2008, 22(4): 1-4. doi: 10.3969/j.issn.1672-9897.2008.04.001
Citation: YU Lu-jun, FAN Bao-chun, YE Jing-fang. Experimental study on the external flow flied of multi-cycle pulse detonation engine[J]. Journal of Experiments in Fluid Mechanics, 2008, 22(4): 1-4. doi: 10.3969/j.issn.1672-9897.2008.04.001

多循环脉冲爆轰发动机外流场的实验研究

doi: 10.3969/j.issn.1672-9897.2008.04.001
基金项目: 

科学院力学所AIHD基金

北京理工大学爆炸科学与技术重点实验室开放基金

国家自然科学基金

详细信息
  • 中图分类号: 11-5266/V

Experimental study on the external flow flied of multi-cycle pulse detonation engine

  • 摘要: 利用内径为30mm,长度为1000mm的爆轰管,对多循环脉冲爆轰发动机外流场进行研究.爆轰管内充满氢气-氧气-氮气预混气,采用底端中心点火.实验中采用YA-16高速阴影系统,拍摄了爆轰外流场的阴影照片.根据实验结果,分析了外流场的动力学结构和悬吊激波产生的动力学机理,讨论了两次循环管外流场结构间的差异.第一次循环中的爆轰波溢出爆轰管后,斜压效应和Helmholtz不稳定导致涡环的产生,涡环形状的变化又引起悬吊激波的角度变化,在此过程中引导激波始终为球面形状,在第二个循环中的相应时刻,激波前的气体是向外流动的,导致引导激波逐渐成为葫芦形状.
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出版历程
  • 刊出日期:  2008-04-01

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    2021年8月13日