基于模型试验的旋翼/机身气动干扰经验算式

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基于模型试验的旋翼/机身气动干扰经验算式

徐锦法, 高正, 梅卫胜

文章导航 > 实验流体力学 > 2000 > 14(3): 83-90

徐锦法, 高正, 梅卫胜. 基于模型试验的旋翼/机身气动干扰经验算式[J]. 实验流体力学, 2000, 14(3): 83-90. doi: 10.3969/j.issn.1672-9897.2000.03.016

引用本文:

徐锦法, 高正, 梅卫胜. 基于模型试验的旋翼/机身气动干扰经验算式[J]. 实验流体力学, 2000, 14(3): 83-90. doi: 10.3969/j.issn.1672-9897.2000.03.016

XU Jin-fa, GAO Zheng, MEI Wei-sheng. An empirical algorithm of aerodynamic interaction effects of rotor wake on fuselage for helicopter based on model experiments[J]. Journal of Experiments in Fluid Mechanics, 2000, 14(3): 83-90. doi: 10.3969/j.issn.1672-9897.2000.03.016

Citation:

XU Jin-fa, GAO Zheng, MEI Wei-sheng. An empirical algorithm of aerodynamic interaction effects of rotor wake on fuselage for helicopter based on model experiments[J]. Journal of Experiments in Fluid Mechanics, 2000, 14(3): 83-90. doi: 10.3969/j.issn.1672-9897.2000.03.016

徐锦法, 高正, 梅卫胜. 基于模型试验的旋翼/机身气动干扰经验算式[J]. 实验流体力学, 2000, 14(3): 83-90. doi: 10.3969/j.issn.1672-9897.2000.03.016

引用本文:

徐锦法, 高正, 梅卫胜. 基于模型试验的旋翼/机身气动干扰经验算式[J]. 实验流体力学, 2000, 14(3): 83-90. doi: 10.3969/j.issn.1672-9897.2000.03.016

XU Jin-fa, GAO Zheng, MEI Wei-sheng. An empirical algorithm of aerodynamic interaction effects of rotor wake on fuselage for helicopter based on model experiments[J]. Journal of Experiments in Fluid Mechanics, 2000, 14(3): 83-90. doi: 10.3969/j.issn.1672-9897.2000.03.016

Citation:

XU Jin-fa, GAO Zheng, MEI Wei-sheng. An empirical algorithm of aerodynamic interaction effects of rotor wake on fuselage for helicopter based on model experiments[J]. Journal of Experiments in Fluid Mechanics, 2000, 14(3): 83-90. doi: 10.3969/j.issn.1672-9897.2000.03.016

基于模型试验的旋翼/机身气动干扰经验算式

doi: 10.3969/j.issn.1672-9897.2000.03.016

南京航空航天大学直升机旋翼动力学重点实验室,南京,210016

基金项目:

国防科技预研基金

国家重点实验室基金

中图分类号: 51-1499/V
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出版历程
- 刊出日期: 2000-03-01

An empirical algorithm of aerodynamic interaction effects of rotor wake on fuselage for helicopter based on model experiments

摘要: 试验研究了直升机机身受旋翼气流干扰时的空气动力特性.试验结果证实机身阻力与旋翼前进比和桨盘载荷变化密切相关,机身升力和俯仰力矩的大小与旋翼桨盘载荷关系更大.通过对试验数据的初步分析,确定机身受旋翼尾流影响的气动干扰算式结构,利用最小二乘原理建立了简单有效的直升机机身在旋翼尾流干扰下的气动力算式,该算法可直接用于直升机气动设计和实时仿真模型中.
- 直升机 /
- 气动干扰 /
- 模型试验 /
- 最小二乘误差 /
- 经验算式

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2021年8月13日